Rivian po spuštění nové AI asistence tvrdí, že spor o CarPlay ztrácí smysl. Pro majitele iPhonu je to další důkaz, že automobilky chtějí ovládat celou palubní zkušenost samy.
Rivian a CarPlay se znovu dostaly do centra debaty, jenže tentokrát automobilka posouvá argument úplně jinam: podle jejího softwarového šéfa Wassyma Bensaida dělá nástup AI z celé hádky o podporu CarPlay zastaralou věc. Pro řidiče iPhonu je to důležité hlavně proto, že se ukazuje, jak rychle automobilky chtějí převzít kontrolu nad tím, co v autě děláte a jak to děláte.
Rivian staví proti CarPlay vlastní AI platformu
Bensaid v rozhovoru vysvětlil, že Rivian podle něj vsadil správně, když místo CarPlay investoval do vlastního softwaru a technologií. Zatímco dřív se mluvilo o autech jako o „software-defined“, dnes podle něj míříme do éry „AI-defined“ vozů. A právě v tom má být pointa: hluboká integrace umělé inteligence prý dokáže nabídnout víc než jen zrcadlení iPhonu na displeji v autě.
Jádro jeho argumentu je jednoduché. Jakmile auto umí pracovat s AI jako nativní součástí systému, přestává být CarPlay podle Rivianu hlavní téma. Bensaid dokonce říká, že „agentní integrace“ postupně změní způsob, jak lidé používají aplikace v autě, takže dnešní spor o to, zda CarPlay být musí, nebo ne, ztratí na významu.
To je ale zároveň i dost sebevědomé tvrzení. Rivian tím jasně ukazuje, že nechce být jen další automobilkou, která převezme hotové řešení od Applu. Místo toho chce vlastní ekosystém, vlastní rozhraní a vlastní vztah k datům i službám, což je pro automobilky čím dál častější strategie.
Pro uživatele iPhonu to znamená méně jistot
V praxi je to pro řidiče iPhonu především připomínka, že CarPlay už není v autech samozřejmost. Pokud je pro vás zásadní rychlé propojení navigace, zpráv a hudby z iPhonu, Rivian dál patří mezi značky, které tuhle možnost nenabízejí a zřejmě na tom ani nic měnit nechtějí. AI asistent může být zajímavý, ale pro část lidí nenahradí známé prostředí Applu.
Bensaid přitom tvrdí, že zájem zákazníků o CarPlay postupně klesá. Podle něj byl před pěti lety CarPlay nejčastěji žádanou funkcí, po uvedení modelů R1T a R1S o něj ale mělo žádat přes 70 procent zákazníků. V nedávném průzkumu už prý šlo o méně než 25 procent. To je výrazný pokles, i když je fér dodat, že podobná čísla často víc vypovídají o stávajících majitelích než o lidech, kteří auto teprve zvažují.
Pro Apple svět je na tom nejzajímavější jedna věc: spor o CarPlay se zřejmě neposouvá k jasnému vítězství jedné strany, ale spíš k rozdělení trhu. Někteří výrobci budou dál stavět na iPhonu, jiní zkusí nabídnout vlastní „chytrý“ kokpit s AI. Rivian se teď jednoznačně řadí do druhé skupiny a dává najevo, že CarPlay už pro něj není priorita, ale překážka v cestě k vlastnímu ekosystému.
Pokud vás téma zajímá víc, přečtěte si také Google Mapy pro CarPlay chystají podporu Gemini AI.
Podrobnosti přinesl také 9to5mac.
Chcete k tomu něco dodat? Napište krátce proč.