CarPlay Ultra se po startu v Astonech Martin začíná rýsovat i pro dostupnější auta. Apple ale stále neříká, kdy dorazí k dalším značkám a část výrobců už couvla.
CarPlay Ultra se po ostrém startu v Aston Martinu konečně začíná rýsovat i pro běžnější auta, jenže Apple pořád neukazuje přesný harmonogram. Pro řidiče je to důležité hlavně proto, že se ukazuje, které značky vývoj skutečně dotahují a které od platformy postupně ustupují.
Aktuální cenu produktu iPhone 17 Pro Max najdete na Alze.
Hyundai, Kia a Genesis zůstávají ve hře
Apple sice nemá veřejný seznam všech zapojených automobilek, ale z dosavadních informací vyplývá, že Hyundai, Kia a Genesis s CarPlay Ultra dál počítají. Nejzajímavější je hlavně zpráva okolo Hyundai, protože právě tahle značka může posunout novou generaci CarPlay z ultra-drahého segmentu směrem k dostupnějším vozům.
Podle zákulisních informací by podporu mohl dostat chystaný Hyundai IONIQ 3, který má mířit do výrazně nižší cenové hladiny než Aston Martin. To je pro Apple zásadní moment: pokud se CarPlay Ultra objeví v autě za zhruba 33 700 dolarů, už nepůjde jen o technologii pro luxusní značky, ale o systém, který může oslovit mnohem širší publikum.
Pro uživatele to v praxi znamená jediné: CarPlay Ultra by se mohl začít objevovat v autech, která si koupí mnohem víc lidí. A právě to je pro budoucnost platformy klíčové, protože bez dostupnějších modelů by zůstala jen efektní, ale úzkoprofilová demonstrace toho, co Apple umí v kokpitu vozu.
Některé značky už couvají a Ford není nadšený
Na druhé straně ale vidíme i opačný trend. Mercedes-Benz od svých plánů ustoupil a podle dřívějších zpráv se k CarPlay Ultra nepřidají ani Audi, Volvo, Polestar nebo Renault. To naznačuje, že Apple sice platformu dlouhodobě prosazuje, ale ne všichni výrobci jsou ochotní přijmout jeho představu o hlubší integraci do auta.
Nejzajímavější je možná postoj Fordu. Šéf značky Jim Farley sice potvrdil, že automobilka CarPlay Ultra zvažuje, zároveň ale dodal, že se jí nelíbí provedení první verze. To není odmítnutí, ale rozhodně to není ani nadšené přijetí. Pro majitele Fordů je to signál, že případná podpora ještě není jistá a Apple musí přesvědčit i velké hráče, že Ultra dává smysl.
Ve výsledku tak CarPlay Ultra stojí na rozcestí. Na jedné straně se rýsuje expanze do dostupnějších modelů Hyundai, na druhé straně část automobilek ustupuje nebo vyčkává. Přesně proto je teď nejdůležitější otázka jednoduchá: kdo se skutečně přidá a kdy? Dokud Apple nezveřejní jasnější plán, zůstane CarPlay Ultra slibnou, ale pořád trochu neuchopenou novinkou.
Podrobnosti přinesl také 9to5mac.
Chcete k tomu něco dodat? Napište krátce proč.