Ferrari vstupuje do éry elektromobilů modelem Luce a do designu přizvalo Jonyho Ivea. Pro fanoušky Applu je to zajímavé i proto, že právě jeho rukopis často připomínal nedokončený Apple Car.
Ferrari Luce je první plně elektrické Ferrari a zároveň projekt, na kterém se podílel Jony Ive. Pro čtenáře Apple světa je to důležité hlavně proto, že bývalý designový šéf Applu znovu ukazuje, jak silně jeho přístup k jednoduchosti a detailu funguje i mimo cupertinské produkty.
Aktuální cenu produktu Apple AirPods 4 najdete na Alze.
Jony Ive a Ferrari Luce: jednoduchost, která má budit emoce
Ferrari u Luce staví na čistém, plynulém designu bez zbytečných rušivých prvků. Karoserie působí jako jednolitý celek s výrazem „skořepiny“, zatímco přední i zadní aerodynamické prvky mají být doslova plovoucí. Zní to velmi stylově, ale v praxi jde o snahu spojit aerodynamiku s luxusem a nezaměnitelným vzhledem.
Uvnitř se míchají dva světy, které dnes u prémiových aut často soupeří: mechanické ovladače a digitální displeje. Ferrari slibuje přesně zpracovaná tlačítka, otočné voliče a přepínače, ale zároveň i multifunkční obrazovky. Tohle je přesně ten typ přístupu, který fanoušci Apple designu znají z éry, kdy byl produkt zároveň jednoduchý na pohled, ale promyšlený do posledního detailu.
Nejde přitom jen o vzhled. Tříramenný volant je vyrobený ze 100% recyklovaného hliníku a celý projekt pod značkou LoveFrom ukazuje, že Ive stále umí pracovat s představou techniky jako luxusního předmětu, ne jen dopravního prostředku. I proto tenhle vůz zaujme i lidi, kteří běžně auta nesledují.
Výkon, cena a appka: tady Ferrari míří na úplně jinou ligu
Pod kapotou, respektive v elektrickém ústrojí, má Luce čtyři elektromotory s výkonem až 1 035 koní a baterii o kapacitě 122 kWh. Zrychlení z 0 na 100 km/h za 2,5 sekundy dává jasně najevo, že Ferrari nepřechází na elektřinu z povinnosti, ale s ambicí zůstat mezi nejrychlejšími značkami na trhu.
V praxi je ale důležitá i digitální vrstva. Samostatná aplikace má sloužit ke kontrole klimatizace, nabíjení i stavu vozu, takže Luce se přibližuje způsobu, jakým dnes ovládáme Apple zařízení: část funkcí běží přímo v autě, část se pohodlně řeší na dálku z telefonu. To je přesně ten detail, který rozhoduje o každodenním používání.
Cenou od 550 000 eur v Evropě ale Ferrari Luce míří do světa, kde se neřeší kompromisy. Výroba má začít koncem roku 2026 a do USA dorazí ve druhém čtvrtletí 2027. Z pohledu Apple fanoušků je to hlavně připomínka, že Jony Ive zůstává jednou z nejvlivnějších postav moderního průmyslového designu, i když už dávno nepracuje pro Apple.
Pokud vás téma zajímá víc, přečtěte si také AirPods Max se rodily pět let a Apple řešil i to, co není vidět.
Podrobnosti přinesl také Macrumors.
Chcete k tomu něco dodat? Napište krátce proč.